В начале 2000-х область работала по этой схеме. Так появились развязка на Комсомольском, Елизаровых, Балтийская, международный терминал аэропорта, десятки единиц городского транспорта, расширили дорогу на Новосибирск, начали строить левобережную дорогу, которую при губернаторе Жвачкине строить передумали, а сейчас начали понимать, что она все же нужна…
В Томской области давно этого нет, но такое возможно даже в текущие непростые времена. Есть свежий пример. В этом году команда из Омска предложила федеральному инвестору проект развития города, его инфраструктуры и благоустройства, гарантии и поддержку, заключили соглашение, которое позволит региону получить миллиарды рублей частных инвестиций. Нужно брать пример.